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![[#에너지보약] ☕23호: 수소 운송기술 액체수소 vs 암모니아 ⚡🚢
상온에서 밀도가 매우 낮고 가벼운 기체 수소!
청정수소를 대량으로 장거리 운송하기 위해서는 부피를 극적으로 줄이는 '수소 운반체 기술'이 필수적입니다.
글로벌 수소 공급망의 양대 산맥, 액체수소와 암모니아의 핵심 차이점을 소개합니다!
📍부피를 줄여야 운송이 열린다 📦
수소는 부피가 커서 기체 상태 그대로 장거리를 이동하기 어렵습니다.
대용량 해상 운송을 위해서는 극저온으로 액화하거나 화합물로 변환해 밀도를 높이는 고도화된 운송 기술이 핵심입니다.
📍순수 수소 그대로! '액체수소' ❄️
수소를 영하 253°C까지 냉각해 액체로 만드는 방식입니다.
기체 대비 부피를 약 800분의 1로 대폭 축소할 수 있어 대용량 수송에 매우 유리합니다.
별도의 수소 추출 과정 없이 기화만으로 고순도 수소를 바로 쓸 수 있지만, 극저온을 유지하는 단열 소재와 저장 설비 기술이 핵심입니다.
📍기존 인프라의 강자! '암모니아' 🚢
수소와 질소를 결합해 암모니아로 변환 후 운송하는 방식입니다.
영하 33°C에서 액화되어 액체수소보다 보관과 운송이 수월합니다.
특히 이미 전 세계에 탄탄하게 구축된 비료·화학 산업의 선박망과 저장 인프라를 그대로 활용할 수 있어 경제성이 뛰어납니다.
*본 콘텐츠는 미리캔버스와 AI 디자인 툴을 활용하여 제작되었습니다.](https://scontent-icn2-1.cdninstagram.com/v/t51.82787-15/802244562_18086996057679885_7931583100794726823_n.jpg?stp=dst-jpg_e35_tt6&_nc_cat=110&ccb=7-5&_nc_sid=18de74&efg=eyJlZmdfdGFnIjoiQ0FST1VTRUxfSVRFTS5iZXN0X2ltYWdlX3VybGdlbi5DMyJ9&_nc_ohc=SXwf2vf4x58Q7kNvwF2QH4M&_nc_oc=Adpi0qIl5o_C-eHfVooTWYImzGmWdkgQiY1EBgWT7lWjemVoFR298y13w_KUAeNn6sk&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-icn2-1.cdninstagram.com&edm=ANo9K5cEAAAA&_nc_gid=-R2e0jNxFspbxY4XAgd7lA&_nc_tpa=Q5bMBQKB0nlM6wmqouTPqTTVcM55vw7IKYaVMgNvauA4sw63zgfPx2PHplPaExUyRh7k8sNgNKoaXTd5&oh=00_AQI5Y_slSpJidBaHTFhIlPzZzT1G9-v_WpKdtnGxps7nLw&oe=6AABF88C)
[#에너지보약] ☕23호: 수소 운송기술 액체수소 vs 암모니아 ⚡🚢 상온에서 밀도가 매우 낮고 가벼운 기체 수소! 청정수소를 대량으로 장거리 운송하기 위해서는 부피를 극적으로 줄이는 '수소 운반체 기술'이 필수적입니다. 글로벌 수소 공급망의 양대 산맥, 액체수소와 암모니아의 핵심 차이점을 소개합니다! 📍부피를 줄여야 운송이 열린다 📦 수소는 부피가 커서 기체 상태 그대로 장거리를 이동하기 어렵습니다. 대용량 해상 운송을 위해서는 극저온으로 액화하거나 화합물로 변환해 밀도를 높이는 고도화된 운송 기술이 핵심입니다. 📍순수 수소 그대로! '액체수소' ❄️ 수소를 영하 253°C까지 냉각해 액체로 만드는 방식입니다. 기체 대비 부피를 약 800분의 1로 대폭 축소할 수 있어 대용량 수송에 매우 유리합니다. 별도의 수소 추출 과정 없이 기화만으로 고순도 수소를 바로 쓸 수 있지만, 극저온을 유지하는 단열 소재와 저장 설비 기술이 핵심입니다. 📍기존 인프라의 강자! '암모니아' 🚢 수소와 질소를 결합해 암모니아로 변환 후 운송하는 방식입니다. 영하 33°C에서 액화되어 액체수소보다 보관과 운송이 수월합니다. 특히 이미 전 세계에 탄탄하게 구축된 비료·화학 산업의 선박망과 저장 인프라를 그대로 활용할 수 있어 경제성이 뛰어납니다. *본 콘텐츠는 미리캔버스와 AI 디자인 툴을 활용하여 제작되었습니다.
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